尾气排放检测，也即环保检验，包括以下内容： 尾气检测：主要检测车辆尾气中的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、可吸入颗粒物等污染物的含量，以及废气对环境的影响。 燃油系统检测：主要检测车辆燃油泄漏情况，燃油蒸汽排放量和油箱加油密封性等。 车辆故障码读取：读取车辆OBD系统的故障码，以检测车辆是否存在故障和异常情况。 尾气检测一旦不合格，检测机构将为车主出具一份《机动车检验（测）不合格报告》，车主可自行选择具备机动车排气超标治理资质的维修站（M站）进行维修治理，维修治理完成后，携带维修站出具的《机动车尾气治理竣工出厂合格证》到站进行复检。
辛烷值不同：汽油的标号代表其辛烷值含量。89号汽油即含有89%异辛烷；92号汽油即含有92%异辛烷；95号汽油即含有95%异辛烷；98号汽油即含有98%异辛烷。 将燃油与由抗爆性很高的异辛烷（人为规定其辛烷值为100）和易爆燃的抗爆性很低的正庚烷（人为规定其辛烷值为0）混合组成的标准燃油进行对比。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与被测燃油相同，这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。 抗爆性不同：汽油的标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性就越强。抗爆性好的汽油相对来说燃烧更加充分，动力性更好。 适用压缩比不同：不同汽油型号对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油型号越高。一般压缩比在8.0以上的发动机应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的发动机应选用95号汽油；压缩比在10.0以上的发动机应选用98号汽油。 适用车型不同：92号汽油适合技术含量不高的普通车，95号汽油适合绝大多数汽车，而98号汽油适合豪车和跑车。 价格不同：汽油标号越高，价格越贵。
燃油汽车在行驶的过程中，汽车的心脏——发动机在不停的运作，其原理就是活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、做功、排气”四个冲程循环进行。流程包括：①活塞下行-吸气喷油；②活塞上行-压缩蒸发；③活塞下行-膨胀做功；④活塞上行-排出废气。 第二冲程是通过压缩气缸里吸入的空气产生高温，用高温让液态雾化燃油被蒸发为气态，由于汽化燃油的燃烧速度远超液态、内燃机做功时间太短，需要让燃油蒸发以提高燃烧速度——目的是提升燃烧效率、燃烧充分性。 汽油充分燃烧的产物是二氧化碳和水，内燃机即便是四冲程也做不到充分燃烧，只是“相对更充分”，如果使用高密度的高标号汽油，在压缩冲程里就难以做到有效蒸发，燃油的燃烧充分性可能会变差。也就是说适合低标号汽油的发动机压缩冲程产生的高温不适合高标号汽油，换用之后蒸发性能减弱会让燃油燃烧充分性降低；同时，尾气里产生的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物反而会变得更多。 假设车辆只建议使用92/95或95/92号汽油，汽车在年检时换用高标号的98号汽油的话，结果可能会适得其反，超标号汽油会由于辛烷值以及“密度过高”导致燃烧充分性的下降。所以不建议年检时用高标号汽油，日常用车也没有必要。 综上所述，汽油标号不会直接影响尾气排放，车辆只需要按照油箱盖里标注的建议值使用汽油。
