四轮驱动，顾名思义汽车的四个轮子在动。汽车在行进时前后轮都有动力驱动，以提高汽车通过能力。四轮驱动分为两个大类：主动与被动。但目的都是相同的，将动力分配到抓地力较大的轮子上。种类有分时四驱、适时四驱、全时四驱三种。
分时四驱｜PART-TIME4WD
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间进行手动切换的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。
优点：结构简单，稳定性高，坚固耐用。
缺点：必须手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。
适时四驱｜Real－Time
其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到四轮驱动状态。
优点：操作简单。
缺点：电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。
操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。
代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。
全时全轮驱动｜All Wheel Drive
全时四驱就是汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动，发动机的扭矩时时刻刻都能分配到每个车轮之上，从而获得更好的通过性和稳定性。
优点：全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时，驾驶员都能够更好的控制每一个汽车动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
而在驾驶时，全时全驱的转向风格会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。
操作方式：直接驾驶。
缺点：燃油经济性差。
代表车型：奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、讴歌MDX等。
