GB38900-2020发布以后，多轴车加载制动的检测要求有了一些变化，下面将针对此做下解析。
一、检测车型要求
三轴及三轴以上的货车单车测试时，除第一轴和最后一轴外，其余各轴需要加载检验；
三轴及三轴以上的货车作为牵引车组成汽车列车测试时，除第一轴外，牵引车的其余各轴均需要加载检验；
总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车，除最后一轴外，其余各轴均需要加载检验；
上述车型中，属于采用空气悬架的车辆、总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。
（注：两轴牵引车与半挂车组成汽车列车测试时，牵引车的各轴都不做加载。）
二、检测限值要求
对于三轴及三轴以上的多轴货车，加载轴的轴制动率应大于或者等于50%，加载轴制动不平衡率应符合GB 7258-2017中7.11.1.2的要求；
对于总质量大于3500kg的并装双轴、并装三轴挂车，加载轴的轴制动率应大于或者等于45%，加载轴制动不平衡率应符合GB 7258-2017中7.11.1.2的要求；
下图为GB 7258-2017中7.11.1.2：
三、检测方法要求
被检车辆正直居中行驶，将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上，变速器置于空挡，松开制动踏板；
通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100 mm（或轴荷达到11500kg时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；
起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力；并按要求计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率；
重复上述步骤，依次测试各车轴。
